Nach einem kurzen Flug mit Lufthansa lan-den wir im schneeverschneiten und eiskalten Stockholm am frühen Morgen. Mit dem Arlanda Express fahren wir innerhalb von 20 Minuten zur Central Station. Von dort aus geht's zu Fuss zur Altstadt - Gamla Stan - in eine B&B eines Künstlers. Kurz den Ta-gesrucksack packen und schon startet die Entdeckungstour in der Altstadt. Ein erster Schnupperrundgang führt entlang Öster-langgatan, einer kleinen Gasse mit Cafés, kleinen Boutiquen und anderen Läden. Vorbei am Riddarhuset, dem früheren Sitz der Ritterschaft und des Adels, gelangen wir auf die kleine Insel Riddarholmen, auf der sich ein Panoramablick auf die Malären-See und das Stadthuset ergibt. Nahe ist der auffallend hohe Turm der Riddarholms-kyrkan [KML] - die Kirche besticht durch neogotische und weitere Elemente.
Die Tour endet in dem ältesten Marktplatz der Stadt: Stortorget. Neben den vorhan-denen beliebten Lokalen findet sich auch das Nobelmuseet [KML]. Modern aufbereitet ist hier alles über Alfred Nobel, die Preisver-leihung und den Preisträgern. Als zeitliche Ausstellung bewundern wir zusätzlich die Malkünste von Winston Churchill.

Im Südosten der Altstadt fahren einige Dampfer zu den einzelnen Inseln. Vorbei an Kastellholmen landen wir Djurgarden an. Gröna Lund, der Vergnügungspark Stock-holms, ist um diese Jahreszeit geschlossen. Nur wenige Meter weiter östlich befindet sich Skansen [KML], das älteste Freilichtmuse-um der Welt. Hier sind 150 historische Bau-werke aus allen Landesteilen und Epochen Schwedens versammelt. Wir erfrischen uns im Café Blaport (Blaue Pforte) [KML]. Gegenüber befindet sich die Liljevalchs Kunsthalle [KML], die einen Besuch Wert ist. Nur wenige Meter weiter nordwestlich besuchen wir das berühmte Vasamuseet [KML]. Hier erfahren wir alles über das im Jahre 1628 auf seiner Jungfernfahrt geke-nterte und in den 80iger Jahren geborgene königliche Schlachtschiff Vasa. Das prächtigste Kriegsschiff damaliger Zeit sank noch im Stockholmer Hafen aufgrund eines Konstruktionsfehlers, den - streng genom-men - der König zu verantworten hatte, da er unbedingt eine zweite Reihe Kanonen wollte. Dieser Extra-Wunsch legte den Schwerpunkt des Schiffes zu weit nach oben - der Ballastbereich konnte durch den Fortschritt des Baus nicht mehr erweitert werden.